SISTEMA DE AQUECIMENTO DE GARAGEM EM UMA CALDEIRA A GáS DE UMA CASA

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O aquecimento de dependências e despensas é acompanhado por custos adicionais significativos, que não são adequados para todos. No entanto, acontece que eles podem manter uma temperatura positiva quase de graça. Obviamente, isso só é possível sob certas condições - a presença de uma caldeira a gás envolvida no aquecimento da casa.

Até as modernas caldeiras a turbo estão longe do ideal.

Eles têm um nível de eficiência muito medíocre, então uma enorme quantidade de calor passa pela chaminé. O autor do projeto sugeriu como usar o exaustor de uma caldeira doméstica para aquecer sua garagem. Sua solução técnica prevê o consumo de apenas 60 watts de eletricidade por hora, necessários para alimentar a bomba de circulação e o ventilador.

O que será necessário para montar o sistema de aquecimento

Embora o método proposto e barato para manter, mas ainda tem que gastar dinheiro em materiais. A boa notícia é que parte dos componentes do sistema pode ser removida de equipamentos danificados ou comprada em sucata. Para instalação, você precisará de:

relé eletrônico para monitoramento da fonte de alimentação;
2 trocadores de calor de caldeiras a gás;
chapas para a fabricação de dutos com difusores;
Tubos em polietileno reticulado ou plástico metálico;
um aparelho de ar condicionado quebrado;
ventilador (idealmente nativo da unidade de ar condicionado);
regulador de temperatura;
fio elétrico;
sem congelamento.

Como funciona o aquecimento?

O autor do design o tornou experimental, portanto, muitas soluções técnicas foram fornecidas como temporárias. Como resultado, o sistema ainda requer algumas melhorias. Apesar disso, esse princípio pode ser feito aquecendo em sua oficina ou garagem ainda mais eficiente e esteticamente atraente.
Vamos começar em ordem. Perto da caldeira a gás, há um relé elétrico, conectado em paralelo à bomba de circulação, conduzindo o líquido de refrigeração pelo sistema doméstico. Por esse motivo, o equipamento para aquecimento da garagem será ligado apenas no momento em que a caldeira estiver funcionando. Isso elimina o consumo inútil de eletricidade.

Na saída da chaminé de uma caldeira a gás turboalimentada, é instalada uma caixa com um difusor de entrada e saída, dentro dela existem dois pequenos radiadores removidos das caldeiras antigas.

Da casa do autor, os gases de escape e o ar sobem a uma temperatura de 110 graus através de uma chaminé.

Movendo-se através da caixa, eles aquecem os radiadores. Esses são conectados entre si em série com o tubo.

Um cano de polietileno reticulado com um diâmetro de 16 mm saindo da caixa é colocado na garagem e conectado a uma grande unidade de radiador do antigo ar-condicionado, transferindo calor para ele.

O radiador está equipado com um ventilador nativo, que estava com ele no ar condicionado. Ele é alimentado à rede através de um termostato. Assim, o autor descartou a operação ininterrupta do ventilador. Assim que o radiador é aquecido a uma temperatura de 15 graus, o ventilador é ativado e começa a soprar ar quente na garagem.

Um tubo de retorno com uma bomba de circulação sai da unidade do radiador do ar condicionado. Ele retorna ao duto instalado na chaminé da caldeira a gás. Acontece um sistema fechado, no qual o líquido de refrigeração circula em círculo, capturando o calor no duto da chaminé e transferindo-o para a unidade de radiador na garagem.

A bomba de circulação do sistema de aquecimento da garagem é conectada à rede elétrica através de um relé instalado na casa perto da caldeira.

Graças a isso, o líquido de arrefecimento é perseguido em círculo apenas no momento em que a caldeira está funcionando e a exaustão quente sai da chaminé. O controlador de temperatura com um ventilador no radiador da garagem é alimentado por uma rede convencional. De qualquer forma, o fluxo de ar será ativado somente no momento em que a temperatura real das células do trocador de calor subir acima de 15 graus, o que é possível apenas com a bomba de circulação em funcionamento. Se você conectar o termostato eletrônico também a partir do relé, a partir do desligamento constante e de longo prazo, suas configurações poderão se tornar realidade, o que é completamente indesejável.

Como refrigerante em um sistema de aquecimento de garagem, é usada uma máquina comum de congelamento de automóveis. No ponto mais alto do sistema, localizado próximo ao duto na chaminé, existe uma válvula de ventilação. Na garagem, um tanque de expansão é fornecido naturalmente, como em qualquer outro sistema de aquecimento. O autor ainda não desenterrou uma tubulação de aquecimento, está sobre uma superfície envolvida em isolamento térmico. Obviamente, isso não parece muito bom e leva a sérias perdas de calor e também causa uma forte formação de condensado e gelo.
Depois de decidir repetir esse projeto, você pode usar mais trocadores de calor no duto da chaminé. O autor da ideia dos gases de exaustão da caldeira fornece 40-45% do seu próprio calor, mas se houvesse mais radiadores, tudo funcionaria ainda mais eficientemente. Naturalmente, quanto mais maciço for o trocador de calor na garagem, melhor será o aquecimento da sala. O autor da ideia, apesar de ter feito tudo temporariamente para checar e preparar, mesmo assim, eles sempre têm uma temperatura positiva em uma garagem não isolada de concreto, mesmo com fortes geadas. Após a melhoria, será possível obter calor real para trabalhar confortavelmente em reparos de automóveis ou produtos caseiros.